有沒有這個感覺，當馬路上經過一輛純電車的時候，你會聽到明顯的電驅的聲音？

   隨著電動汽車的日益普及，運行安靜、平穩的問題變得日益重要，這也增加了對超精加工技術的需求和應用。超精加工領域的專家憑超精技術，使用超精設備，加工電動車變速箱的傳動軸。

“我們注意到，對于超精加工技術的需求，并沒有隨著電動汽車發展的趨勢而放緩，反而是越來越多，” 國外Nagel公司技術銷售部的Christian Feuchter先生解釋道，“對于傳統內燃機零件來說，超精加工的需求的確在減少，但運用于電動車零件的加工需求卻在增加，尤其是變速箱零件和旋轉軸。同時，對超精加工的要求也在不斷提高。除了汽車動力總成部件，其他類型的驅動裝置，對超精加工的需求也在增加，例如轉向器齒條和螺母等”。汽車零部件供應商采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)，其位于帕紹附近的蒂爾瑙工廠，致力于生產用于電動汽車變速箱傳動軸等相關零件，證實了這一趨勢：超精加工是電動汽車領域越來越需求的制造工藝，其目的是為了提高工件的承載能力和表面精度。

   與內燃機不同，電驅裝置的運行噪聲本身就非常低，這就導致軸承本身發出的呼呼噪音變得格外明顯，而這些噪音主要是傳動軸在車削加工和磨削加工后，軸頸表面的加工波紋所造成的，這些波紋在車削和磨削過程中不可避免。當傳動部件發出這種噪音的同時，相應的摩擦和能耗損失也會隨之增加。因此，汽車零部件制造商們正在不斷提高對產品尺寸精度和表面拋光的質量要求。畢竟，人們希望街道上，車輛能安靜地行駛，而不是發出奇怪的聲音?；谶@種背景，超精加工正在成為電驅系統零部件生產鏈中的一項關鍵技術，因為只有超精加工才能夠消除軸頸表面的加工波紋。

隨著汽車工廠對超精加工的需求越來越大，有些工廠決定購買新的超精加工中心。最終，國外的蒂爾瑙工廠選擇了Nagel公司的NaShaft Eco 612型設備?！敖涷炞C，這臺超精加工設備是最適合我們生產系統的設備?！必撠煬F場的工藝規劃師解釋道，同時他還對這臺超精設備的自動化形式進行了概述， “工件通過桁架機械手穿過過設備頂部艙門進行上料，并在完成超精加工后，將工件下料至后序自動傳輸鏈系統中”。Christian Feuchter先生非常自信地表示，“該超精機是一種高度柔性的設備平臺，采用模塊化設計，是極具性價比的超精加工解決方案。

   隨著超精技術的普及化，馭準超級也正在為一些合作的車企提供超精解決方案！用戶還可以根據需要隨時為設備配置不同輔件，以適應不斷變化的市場需求，這個系列的設備具備較高的通用性。此外，該系列設備的能耗相對較低，在能源成本不斷上升以及對可持續生產的要求日益提高的時代，這也是許多公司的重要決策標準。